水路客运和港口服务脱贫攻坚工作调研报告（全文2944字）

投稿用户 • 2022年9月23日 am4:20 • 调研报告 • 阅读 316

水路客运和港口服务脱贫攻坚工作调研报告
　　　　根据《交通运输部水运局关于开展水路客运和港口服务脱贫攻坚工作调研的函》，现将我区水路客运和港口服务脱贫攻坚工作相关情况汇报如下：
　　　　一、水上交通基本情况
　　　　xx区辖xx个镇（乡、街道办事处），涉水镇（街道办事处）xx个，涉水行政村（社区）xx个、村民组xx个，涉水群众xx余万人。主要通航河流3条：xx、xx、xx；封闭性水库3个：xx、xx、xx，河流、水库通航总里程xx公里，其中：三级河道xx公里，四级河道xx公里，六级河道xx公里，等外级河道xx公里。客运企业xx家，货运公司xx家，漂流企业xx家，水上游乐景点xx家。客货码头xx个（其中客货综合码头xx个，客运码头x个，货运码头x个）；便民停靠点2个；渡口13道，客运船舶13艘，餐饮趸船1艘，快艇3艘，游乐船56艘，货船24艘，渡船7艘，乡镇自用船234艘。海事工作趸船2艘，监督艇3艘，快艇1艘。
　　　　二、渡口、客运码头、停靠站点
　　　　（一）基本情况
　　　　全区有渡口13道（正常渡运6道，停渡7道），客运码头4个，年客运量7万人次；便民停靠点2个，单船最大客位数有150、70、66客位，年客运量为6万人次，服务设施包括：ktv、观光包房、阳光甲板，客运码头均属公司承包经营管理，现有的水运企业、港口码头等带动就业168人，其中各企业帮助解决精准脱贫户就业6人。
　　　　（二）建设维护运营管理中存在的问题
　　　　在日常运营管理中，渡口和客运码头主要存在有以下问题：一是渡工队伍不稳定，人员素质偏低；二是客运码头基础设施建设不完善。
　　　　（三）意见建议
　　　　一是提高渡工工资待遇，稳定渡工队伍；二是超前规划码头设计，建设功能齐全的码头附属设施，如水污染防治设施、安全隔离设施。
　　　　三、水路旅游客运发展
　　　　（一）辖区内水路旅游客运基本情况
　　　　全区有水路旅游的河道3条：xx、xx和xx，3条河道均已通航，航道里程xx公里（其中：四级航道76公里，六级航道41.34公里，等外级19公里），旅游航线以红色文化、生态自然风光、悬崖、瀑布景观为特点，旅游航线以xx、xx旅游为主，每年接待旅游观光6万人次。
　　　　有水路旅游企业3家，旅游客船13艘，快艇3艘，560客位，船型材质为钢质和玻璃钢2种，最大单艘客位有150、70、66客位，分别停泊在xx码头和xx，其中xx码头10艘、xx码头3艘。信息化应用方面，一是现有船舶均装备有甚高频、对讲机，二是通过信息化建设，建立了区级水上交通应急管理平台，在现有码头安装了视频监控设施，下阶段将在客运船舶上进行推广；绿色发展方面，一是区政府建立了船舶污染物接收、转运、处置三联单工作机制，二是部分码头配备了生活垃圾、生活污水接收设施和防尘、降尘等设施，三是通过水污染防治，对现有船舶全部进行厕所封堵，并根据船舶吨位大小分别安装了生活污水储存箱或便携式马桶，船舶靠岸后对污染物进行上岸回收处置，四是要求各类船舶加注合格燃油，并向加油站收集了该批次的成品油检测报告；部门职责方面，通过机构改革，现我局已将行政执法职责划至区综合行政执法局，保留行政许可与现场安全检查工作职责，区旅游管理部门职责也和我局相同。
　　　　（二）水路旅游客运发展存在的主要问题
一是航电矛盾突出，因我区位于xx库区尾水段，库区放水发电大多在水上旅游黄金期，致使xx码头以上河段水位降幅较大，阶段性存在水位退至自然河道水位，停泊在xx码头的船舶需航行到下游21公里处的xx水域进行靠泊才能保障船舶停泊安全，水上旅游企业也被迫停业，退还停业期间的旅游团队预定旅游项目，另该库区xx码头由于位于库区尾水末段，码头停泊区长期处于干涸状态或因水位较低，不能满足航行条件要求，该码头无法投入旅游船舶进行水上旅游项目。二是虽区政府多次组织区内相关部门、镇（乡）和公司人

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水路客运和港口服务脱贫攻坚工作调研报告（全文2944字）

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