关于领导干部履职提醒事项整改情况的汇报

关于领导干部履职提醒事项整改情况的汇报
　　　　尊敬的各位领导，同志们：
　　　　大家好！
　　　　现就县纪委监委向我个人送达的《履职提醒函》中所指出的问题，向各位领导和同志们作一次全面的、深入的整改情况汇报。收到提醒函后，我第一时间组织局党组召开专题会议，逐条逐项对照《履职提醒函》的内容，把自己摆进去、把职责摆进去、把工作摆进去，以刀刃向内的勇气和刮骨疗毒的决心，对函中指出的“农村公路‘建养’脱节问题”“城区客运市场乱象整治不力问题”以及“重点项目推进中存在形式主义苗头问题”等三个核心事项，进行了不遮掩、不回避的深刻剖含分析，并迅速制定了详尽的整改方案，压实责任，立行立改。下面，我将从问题剖析、整改举措和成效以及下一步长效机制建设三个方面，向大家作详细汇报。
　　　　一、直面问题不回避，深刻剖析根源，以思想自觉引领行动自觉
　　　　《履职提醒函》中指出的问题，看似是具体工作层面的疏漏，但深挖其根源，实则是我们思想认识、责任担当和工作作风上出现了偏差。
　　　　一是关于“部分‘四好农村路’重建设、轻养护，存在安全隐患”的问题。近年来，我县在农村公路建设上投入了巨大的人力物力，通车里程数不断攀升，成绩斐然。然而，在这种高歌猛进的态势下，我们逐渐滋生了“以建代管、以建为功”的错误政绩观。思想深处，对“四好农村路”中“建好”的关注度远远超过了“管好、护好、运营好”。特别是对一些偏远乡镇，如XX镇至XX村的通村公路，建成通车时我们举行了热烈的仪式，但后续的日常巡查、小修保养、安全设施动态维护却未能及时跟上。究其根本，是宗旨意识树得不牢，没有真正站在群众的角度去思考道路建好之后如何确保其长期安全、畅通，如何让这条路持续不断地发挥其经济效益和社会效益。责任链条未能有效压实，县、乡、村三级路长制在某些区域存在“挂名不履职”的现象，监管考核机制未能发挥应有的“指挥棒”作用，导致养护资金虽有拨付，但使用效益不高，部分路段出现了坑洼不平、边坡塌方、防护栏缺失等安全隐患，群众对此反映强烈。这暴露了我在抓工作落实上存在“最后一公里”的短板。
　　　　二是关于“城区客运市场乱象整治不力，群众投诉率居高不下”的问题。这个问题是城市文明的“窗口”问题，也是民生领域的痛点。一段时间以来，我局虽然也开展了多次针对出租车拒载、不打表、强行拼客以及部分网约车服务不规范等问题的专项整治，但往往是“运动式”治理，风头一过，乱象便有所回弹，陷入了“整治—反弹—再整治”的怪圈。这反映出我在工作方法上存在路径依赖，缺乏常态化、长效化的治理思维。在问题根源的挖掘上，我们对执法队伍“宽松软”的问题认识不足，对部分执法人员不敢动真碰硬、碍于人情世故、搞变通处罚的现象监督不力。同时，对出租车公司、网约车平台这些市场主体的教育引导和主体责任压实不够，仅仅停留在以罚代管，未能从提升行业整体服务理念、建立优胜劣汰的良性竞争机制上寻求根本性突破。这说明我的管理思路还不够开阔，工作韧劲和“钉钉子”精神有所欠缺，没有真正把群众的“问题清单”转化为自己的“履职清单”和群众的“幸福清单”。
　　　　三是关于“XX客运枢纽站升级改造项目推进缓慢，存在形式主义苗头”的问题。该项目是我县一项重要的民生工程，但自启动以来，进度明显滞后于计划。提醒函一语中的地指出，我们在项目推进中，存在“以会议落实会议、以文件落实文件”的现象。回顾整个过程，我们召开了多次调度会，下发了数份督办通知，但实际深入一线、现场办公、解决具体症结的时候偏少。项目推进中遇到的跨部门协调难题，如规划衔接、管线迁移等，我们更多的是寄希望于发函协调，缺乏主动上门、面对面沟通、联合攻关的闯劲和担当。这种“等、靠、要”的思想，本质上是一种不愿担当、不敢负责的形式主义和官僚主义表现。作为项目的第一责任人，我对此负有不可推卸的领导责任。这表明我的政治站位还不够高，对重点项目建设的极端重要性和紧迫性认识不足，攻坚克难的锐气有所消减。
　　　　二、动真碰硬抓整改，靶向施策求实效，以实际行动回应组织提醒
　　　　针对上述问题，我们坚持问题导向、目标导向和结果导向相统一，采取了一系列精准有力的整改措施，确保件件有着落、事事有回音。
　　　　在解决农村公路“建养”脱节问题上，我们打出了一套“组合拳”。一是立即行动，成立由我亲自挂帅的农村公路养护管理专项整治工作领导小组，第一时间奔赴问题最突出的XX镇XX村公路现场办公，制定“一路一策”的修复方案。目前，该路段2.3公里的坑洼已全部填平，增补安全警示标志12处，更换和新装波形护栏350米，隐患已全面消除。二是在全县范围内举一反三，开展了为期两个月的农村公路安全隐患大排查大整治行动，共排查出各类隐患点127处，现已完成整改119处，剩余8处复杂隐患点已制定专项方案，确保在8月底前全部销号。三是着力构建长效机制。我们修订并严格执行《XX县“四好农村路”高质量发展实施方案》，将养护工作成效与“路长制”考核、乡镇年度目标考核硬性挂钩，真正让各级路长“有名更有实”。
同时，积极与财政部门协调，探索建立稳定的农村公路养护资金增长机制，并引入第三方专业机构对养护质量进行评估，确保每一分钱都花在刀刃上。在整治城区客运市场乱象方面，我们坚持标本兼治、疏堵结合。一是启动为期100天的“城市客运市场秩序净化”专项攻坚行动。抽调精干力量，联合公安交警部门，采取错时执法、流动巡查和定点检查相结合的方式，对重点区域、重点时段的违规行为进行高压严管。行动开展以来，共查处各类违规出租车辆86台次，对3家管理不善的出租车公司进行了约谈警告。二是强化科技赋能监管。我们强制要求全县所有出租车和新注册网约车必须安装并启用具备音视频采集功能的智能终端，实现运营全过程可追溯，从技术上杜绝了绕道、议价等行为的发生空间。三是畅通群众监督渠道。我们开通了“XX交通”微信公众号一键投诉功能，并设立了“局长监督热线”，承诺对所有投诉24小时内响应、3个工作日内办结反馈。自整改以来，我县客运市场投诉率同比下降了45％，城市“窗口”形象得到显著提升。在推动XX客运枢纽站项目建设方面，我们坚决破除形式主义，全力提速增效。我作为项目第一责任人，带头向党组作出深刻检讨，并承诺将办公室“

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